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El boxeo, a veces conocido por 'el deporte de los pobres', ha dado a los chicos de los barrios más duros de Norteamérica una oportunidad para escapar de la violencia y la marginación. Pero con el éxito en el cuadrilátero vienen nuevas luchas para las cuales no están entrenados. Estos jóvenes no están preparado para la fama, la fortuna y los parásitos que acompañan al cinturón de campeón". Para muchos, los golpes más duros llegan con al retirarse, cuando los problemas de salud y financieros empiezan a amontonarse. Conoceremos las vida y las historias de leyendas de los pesos pesados como Mike Tyson, Evander Holyfield y Bernard Hopkins, dentro y fuera del cuadrilátero.

En West Perrine, Florida, un ghetto suburbano de Miami, el 63% de sus residentes son afroamericanos y La tasa de desempleo es más de un tercio superior al promedio nacional. Hay crímenes a diario en ese vecindario de 3 km2, donde la mayoría de los jóvenes terminan muertos o en prisión antes de los 30. Pero hay una esperanza... Dhafir 'Dada 5000' Harris ha construido un ring en el patio trasero y se ha convertido en empresario de luchas ilegales en Perrine". Dada (1'90m", 122kg, levanta 304 kg en el banco de pesas) creció a pocas manzanas de la estrella de Artes Marciales Mixtas Kimbo Slice, y pasó un año viajando como su guardaespaldas. Cuando el manager de Kimbo enterró el video del espectacular estreno en lucha de Dada por miedo que eclipsara a su pupilo, Dada dejó la compañía de Kimbo y tomó una decisión transcendental. En su ring no hay médicos ni ambulancias. Solo dos hombres en un ring de 3'66m x 3'66m batallando hasta el final en una salvaje lucha sin guantes. Los gladiadores de Dada dan todo lo que tienen en este patio trasero para alimentar a sus familias e intentar luchar por una salida del ghetto. Mientras tanto, Dada es descubierto por ojeadores profesionales y tiene su oportunidad en el octágono del Hard Rock Hotel y Casino.

En su segundo año en el equipo, el piloto de Haas Mick Schumacher se enfrenta a una gran presión, a la que no ayudan las expectativas por ser Campeón del Mundo de Fórmula Dos e hijo de un siete veces Campeón del Mundo. El paddock se desplaza al circuito de Jeddah Corniche para la segunda carrera del Gran Premio de Arabia Saudí; cuando comienza la clasificación para la carrera, Mick se detiene cuando sufre un fuerte accidente que le deja fuera de la carrera debido a los daños sufridos por su coche. Schumacher sigue luchando después del circuito Saudí; en Miami, Schumacher, en noveno lugar, choca con Sebastian Vettel, sacando a ambos pilotos de la carrera; comienza su carrera de Mónaco en la parte trasera de la parrilla, sólo para perderlo al entrar en la sección de la piscina y partir su coche por la mitad en el accidente subsiguiente.
Para cuando el paddock ha viajado a Bakú, Magnussen lidera el campeonato para el equipo Haas con 15 puntos frente a los 0 de Schumacher, y se enfrenta a mucha presión sobre su futuro en el equipo. Schumacher comienza la carrera en último lugar, mientras que Magnussen asciende posiciones. Sin embargo, la carrera de Magnussen se detiene debido a un problema con el motor, dejando la oportunidad de Haas de puntuar en manos de un Schumacher que corre muy despacio. De hecho, Schumacher corre tan despacio hasta el punto de ser doblado por el líder Verstappen. Lejos de la pista, Schumacher se entrena con su entrenador personal, convencido de que aún puede sumar puntos.
En Silverstone, Schumacher sale en la parte trasera de la parrilla, pero la sesión se suspende con bandera roja debido a un fuerte accidente de Zhou Guanyu, que los pilotos de Haas consiguen evitar. Schumacher y Magnussen salen 16º y 14º, respectivamente. Schumacher empuja y con un adelantamiento a Ricciardo, un adelantamiento asistido por DRS a Vettel y en última instancia a Verstappen, finalmente logra terminar octavo, sus primeros puntos en la Fórmula 1, llevando al muro de boxes de Haas a una celebración; Vettel y Verstappen también felicitan a Schumacher por sus esfuerzos durante la carrera. Sin embargo, a pesar de sus esfuerzos en la carrera, el asiento de Mick en el equipo Haas sigue abierto.

El W13 de Mercedes se pone a prueba en los test de pretemporada en Bahréin con Lewis Hamilton y su nuevo compañero George Russell al volante. Sin embargo, el coche muestra una conducción increíblemente desagradable con un excesivo porpoising. El equipo se ha dado cuenta del problema y planea solucionarlo antes de que empiecen las pruebas. Sin embargo, para Mercedes, el problema sigue sin solucionarse. De hecho, los problemas están presentes al llegar a las carreras de Imola, España, y Mónaco, antes de llegar al circuito urbano de Bakú en Azerbaiyán. La espalda de Lewis empieza a mostrar dolor al andar por las rectas de Bakú mientras Max Verstappen se lleva la victoria a casa con Lewis ocupando la cuarta posición. Tras la carrera, los directores de los equipos se reúnen y Toto Wolff, director de Mercedes, expresa su consternación y preocupación por la seguridad de los pilotos.
El circuito de Silverstone, que también coincidió con el gran accidente de Zhou Guanyu entrando en Abbey, termina con el tercer puesto de Lewis Hamilton y la primera victoria de Carlos Sainz Jr. en su carrera en la Fórmula 1. Lewis, tras cuestionarse las posibilidades de retirarse tras la temporada 2021, anuncia que ha venido para quedarse con Mercedes.

Marc-André Leclerc escala solo, lejos de los focos. En remotas paredes alpinas, este canadiense de espiritu libre y 23 años ejecuta algunos de los ascensos en solitario más arriesgados de la historia. Pero evita llamar la atención. Sin cámaras, sin cuerdas y sin margen para el error, Leclerc interpreta el free solo en su más pura expresión.
Nómada y tímido para publicitarse, no tiene ni coche ni móvil, y no facilita la filmación de su visión pura de la escalada. El cineasta Peter Mortimer se las arregla para hacer un documental sobre Leclerc, luchando contra una persona que lo elude. Entonces Leclerc se embarca en una aventura histórica en la Patagonia que redefinirá lo que es posible en la escalada estilo free solo.