La segunda parte de la serie nos describe cómo Honda se retiró de la Fórmula 1 y cómo Ross Brawn y Nick Fry tomaron las riendas para formar Brawn GP. Se detallan las luchas financieras del equipo, su ingeniosa interpretación del reglamento para desarrollar un innovador doble difusor, y la consiguiente controversia y batallas legales con otras escuderías sobre la legalidad de esta innovación. A lo largo del documental se enfatiza la rivalidad entre Jenson Button, el piloto principal del equipo, y su compañero Rubens Barrichello. El clímax del documental llega con la victoria de Button en Mónaco, un momento emblemático que resalta tanto el triunfo del piloto como el éxito del equipo bajo presiones extremas. Sin embargo, a medida que la temporada avanza, otras escuderías comienzan a alcanzar a Brawn GP, aumentando la presión sobre Button para mantener su liderazgo en el campeonato.
El documental concluye con la revelación de que Brawn GP, presionado por necesidades financieras, firmó un acuerdo con Ecclestone, traicionando aparentemente a la FOTA (Asociación de equipos de Fórmula 1) y creando un conflicto interno significativo. Este giro pone de relieve las complejas dinámicas de poder y los desafíos éticos dentro del mundo de la F1.

La tercera parte de la serie se inicia con la emoción de las victorias iniciales de Button, destacando su talento y habilidad en las pistas. Sin embargo, a medida que avanza la temporada, la atención se desplaza hacia la creciente tensión entre Button y Barrichello. Esta tensión se ve alimentada por la lucha interna por el liderazgo en el equipo y el campeonato de pilotos. Estas rivalidades influyen en el rendimiento en la pista. Otro punto clave es la gestión del equipo Brawn GP, enfrentándose a desafíos financieros y técnicos, mientras busca mantener su ventaja competitiva frente a rivales como Red Bull y McLaren. Descubrimos el aspecto psicológico de las carreras, mostrando cómo la presión del campeonato afecta a Button, llevándolo a cometer errores y a cuestionar sus habilidades. Paralelamente, se observa el renacimiento de Barrichello, quien muestra determinación y experiencia para aprovechar sus oportunidades.
Finalmente, se aborda la evolución del equipo Brawn GP, desde sus triunfos hasta los momentos de incertidumbre, culminando en una temporada que es tanto una historia de éxito como un testimonio de la naturaleza impredecible de la Fórmula 1.

La cuarta parte de la serie se centra en la emocionante y dramática carrera de Fórmula 1 en la que Rubens Barrichello y Jenson Button, pilotos del equipo Brawn GP, lucharon por el campeonato. Rubens Barrichello lidera la carrera. Sin embargo, la tensión aumenta cuando Jenson Button, su compañero de equipo y principal rival por el título, comienza a ganar terreno. La narración se intensifica con la descripción de los problemas técnicos y decisiones estratégicas cruciales. A medida que la carrera se desarrolla, se exploran las dinámicas internas del equipo Brawn GP, la rivalidad entre los pilotos y la presión por ganar el campeonato. La narrativa alcanza su punto culminante en las emocionantes vueltas finales, donde la victoria y la derrota se deciden por pequeños márgenes.
El episodio concluye con la celebración de la victoria y la reflexión sobre el significado de esta carrera para los pilotos, el equipo y su lugar en la historia de la Fórmula 1. El documental es una mezcla de acción en la pista, drama humano y técnico, y una profunda exploración de lo que se necesita para ganar en el nivel más alto del automovilismo.

Este episodio es todo sobre el legendario equipo Williams Racing, ahora con una nueva dirección y buscando dejar atrás sus recientes problemas y volver a ser sinónimo de grandeza. Después de más de cuarenta años en la F1, la familia por la que el equipo toma el nombre lo ha vendido, y Dorilton Capital ha entrado y está marcando los cambios. Han puesto a un hombre de las carreras para que lo maneje: el ex director de Volkswagen WRC, Jost Capito. El nuevo jefe pronto comienza a segar al equipo con una despiadada eficiencia alemana.
George Russell pronto también se pone a tono, y se une al maestro para informar, diciendo que algunos miembros del equipo deben recibir un empujón. El equipo logra anotar un valiente octavo y noveno puesto en Budapest. El nuevo régimen se está en marcha.

Corren rumores sobre un prometedor piloto que podría unirse a Hamilton en el equipo Mercedes, lo que dejaría a Valtteri Bottas sin su puesto. Aparentemente atrapado en la crisis de un contrato por un año que se acaba, esta vez el finlandés Bottas tiene al chico de oro del Mercedes, George Russell, sintiendo su aliento en la nuca. El joven británico quiere desesperadamente el puesto del finlandes, y las cosas llegan a un punto crítico cuando los dos chocan en el circuito de Imola. Un escándalo.
Sin embargo, Valtteri Bottas no puede resistir lo inevitable, y después de que George Russell colocara su coche en la primera línea de salida en el circuito de Spa, mientras que el finlandés solo pudo lograr el octavo lugar, todo parece haber terminado. Toto Wolff le dice a Russell que tiene el puesto de Mercedes en una escena extremadamente escenificada.