La tercera parte de la serie se inicia con la emoción de las victorias iniciales de Button, destacando su talento y habilidad en las pistas. Sin embargo, a medida que avanza la temporada, la atención se desplaza hacia la creciente tensión entre Button y Barrichello. Esta tensión se ve alimentada por la lucha interna por el liderazgo en el equipo y el campeonato de pilotos. Estas rivalidades influyen en el rendimiento en la pista. Otro punto clave es la gestión del equipo Brawn GP, enfrentándose a desafíos financieros y técnicos, mientras busca mantener su ventaja competitiva frente a rivales como Red Bull y McLaren. Descubrimos el aspecto psicológico de las carreras, mostrando cómo la presión del campeonato afecta a Button, llevándolo a cometer errores y a cuestionar sus habilidades. Paralelamente, se observa el renacimiento de Barrichello, quien muestra determinación y experiencia para aprovechar sus oportunidades.
Finalmente, se aborda la evolución del equipo Brawn GP, desde sus triunfos hasta los momentos de incertidumbre, culminando en una temporada que es tanto una historia de éxito como un testimonio de la naturaleza impredecible de la Fórmula 1.

En su segundo año en el equipo, el piloto de Haas Mick Schumacher se enfrenta a una gran presión, a la que no ayudan las expectativas por ser Campeón del Mundo de Fórmula Dos e hijo de un siete veces Campeón del Mundo. El paddock se desplaza al circuito de Jeddah Corniche para la segunda carrera del Gran Premio de Arabia Saudí; cuando comienza la clasificación para la carrera, Mick se detiene cuando sufre un fuerte accidente que le deja fuera de la carrera debido a los daños sufridos por su coche. Schumacher sigue luchando después del circuito Saudí; en Miami, Schumacher, en noveno lugar, choca con Sebastian Vettel, sacando a ambos pilotos de la carrera; comienza su carrera de Mónaco en la parte trasera de la parrilla, sólo para perderlo al entrar en la sección de la piscina y partir su coche por la mitad en el accidente subsiguiente.
Para cuando el paddock ha viajado a Bakú, Magnussen lidera el campeonato para el equipo Haas con 15 puntos frente a los 0 de Schumacher, y se enfrenta a mucha presión sobre su futuro en el equipo. Schumacher comienza la carrera en último lugar, mientras que Magnussen asciende posiciones. Sin embargo, la carrera de Magnussen se detiene debido a un problema con el motor, dejando la oportunidad de Haas de puntuar en manos de un Schumacher que corre muy despacio. De hecho, Schumacher corre tan despacio hasta el punto de ser doblado por el líder Verstappen. Lejos de la pista, Schumacher se entrena con su entrenador personal, convencido de que aún puede sumar puntos.
En Silverstone, Schumacher sale en la parte trasera de la parrilla, pero la sesión se suspende con bandera roja debido a un fuerte accidente de Zhou Guanyu, que los pilotos de Haas consiguen evitar. Schumacher y Magnussen salen 16º y 14º, respectivamente. Schumacher empuja y con un adelantamiento a Ricciardo, un adelantamiento asistido por DRS a Vettel y en última instancia a Verstappen, finalmente logra terminar octavo, sus primeros puntos en la Fórmula 1, llevando al muro de boxes de Haas a una celebración; Vettel y Verstappen también felicitan a Schumacher por sus esfuerzos durante la carrera. Sin embargo, a pesar de sus esfuerzos en la carrera, el asiento de Mick en el equipo Haas sigue abierto.

El W13 de Mercedes se pone a prueba en los test de pretemporada en Bahréin con Lewis Hamilton y su nuevo compañero George Russell al volante. Sin embargo, el coche muestra una conducción increíblemente desagradable con un excesivo porpoising. El equipo se ha dado cuenta del problema y planea solucionarlo antes de que empiecen las pruebas. Sin embargo, para Mercedes, el problema sigue sin solucionarse. De hecho, los problemas están presentes al llegar a las carreras de Imola, España, y Mónaco, antes de llegar al circuito urbano de Bakú en Azerbaiyán. La espalda de Lewis empieza a mostrar dolor al andar por las rectas de Bakú mientras Max Verstappen se lleva la victoria a casa con Lewis ocupando la cuarta posición. Tras la carrera, los directores de los equipos se reúnen y Toto Wolff, director de Mercedes, expresa su consternación y preocupación por la seguridad de los pilotos.
El circuito de Silverstone, que también coincidió con el gran accidente de Zhou Guanyu entrando en Abbey, termina con el tercer puesto de Lewis Hamilton y la primera victoria de Carlos Sainz Jr. en su carrera en la Fórmula 1. Lewis, tras cuestionarse las posibilidades de retirarse tras la temporada 2021, anuncia que ha venido para quedarse con Mercedes.

La temporada 2022 de Fórmula 1 llega a su fin en Abu Dhabi, con Ferrari luchando por mantenerse por delante de Mercedes, y McLaren esperando un milagro para superar a los Alpine. El final de temporada está siendo seguido muy de cerca. Esta temporada marca el final del dominio de Mercedes y Lewis Hamilton, que no consigue ni la victoria ni la pole position.

En el Gran Premio de Mónaco, todas las miradas estarán puestas en Sergio 'Checo' Pérez mientras Red Bull intenta ampliar su ventaja sobre Ferrari. Con Red Bull dominando en cabeza, Pérez se enfrenta a la presión de rendir mientras lucha por seguir el ritmo de su compañero de equipo Max Verstappen.